На расход топлива как это повлияло?
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
Растачиваем штатный корпус заслонки дросселя на FF I
26.08.10 
26.08.10 Думаю, немного вырос. Может, на литр.
27.08.10 что то не все понятно, что ты сточил? корпус куда упирается дроссельная заслонка?? и как она там заедает - при заглушеном двигателе, открывая вручную дроссельную заслонку никаких заеданий нет, но при движении, если резко нажать на газ - есть провал и рывок. При медленном нажимании нет. Не думаю, что это из-за какого то заедания.
И что за слово такое - Поксипол? что оно значит? )
27.08.10
to kips68: Поксипол - это холодная сварка.
Смысл в расширении зазора. Кто-то просто сверлит дырочку, кто-то поступает иначе.
01.09.10
to Rain: а зачем портить заслонку.
01.09.10
to агент: не портить, а доработать (вилдоизменить слегка) - чтобы повысить отклик двигателя на акселератор.
Написать коментарий
Участники клуба оставили сообщений: 26911
Последний зарегистрированный участник клуба: rodinkaa
Последний зарегистрированный участник клуба: rodinkaa
Ponomarenko Ivan Vasilevich
Ездит на: Ford Focus
С нами с 14.11.07
Всего сообщений: 120
Где-то я вычитал, что это довольно не сложная операция позволяет повысить отклик двигателя на акселератор с диапазоне 2000–3000 - как раз то, что нужно для городской езды.
Купив поксипол, я это сделал. Следует сразу отметить, что поксипол - идеальное решение.
Результат на лицо - машина стала разгонятся намного резвее. По ходу выяснялось, что внутри корпус и ребро дроссельной заслонки замазаны какой-то липкой смесью - именно из-за этого заслонка иногда залипает в закрытом положении и для ее первоначального открытия потребуется приложить усилие - возникает рывок. Лечиться это вот как: очень осторожным небольшим подгибанием упора, который соприкасается с регулировочным винтом. Причем, сам винт нерегулируется, так как он запломбирован навстречу этому самому винту.
Весь прикол в том, что в штатном варианте над одной стороной дроссельной заслонки есть наплыв, который перекрывает зазор с одной стороны заслонки. Отсюда возникают «пенсионерские» реакции на педаль. А те зубчики, которые там торчат – ничего серьезного в себе не несут - сомневаюсь, что они на что-то влияют.
Схема доводок: