Что касается загрязнений реально и наверно оправдано на изношеных, а вот за счёт чего такая прибавка мощности и существенная экономия топлива???
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
Боримся с загрязнением дросселя - Focus II
14.03.08 
17.03.08 За счет чистоты дросселя))
18.03.08 
18.03.08 
25.03.09 А каковы минусы этой процедуры? В чем мы проигрываем?
05.04.09 Автору - срочно - в патентное бюро, а затем бегом в кассу (с пустым китайским клетчатым мешком)!
05.04.09 Кстати, глагол "бороться" в 1-м лице множественного числа настоящего времени - пишется через "е". 
14.02.10 Минус у этой процедуры один,через пару дней загорится контрлька chec.
15.02.10 Минусов несколько больше,чем кажется на первый взгляд.EGR на определнных режимах уменьшает детонацию в цилиндрах,т.е. его удаление(отключение)уменьшит ресурс цилиндро-поршневой группы.А основное его предназначение-снижение токсичности выхлопа,что тоже актуально.
06.09.11 На днях решил разобрать клапан EGR и посмотреть как он работает. Снял пластиковую крышку,
завёл машину , решил понажимать на шток. Жму на шток , он уходит примерно на пол сантиметра, обороты резко падают, машина глохнет. В пластиковой крышки есть пластинка которая давит на шток. Приложил к ней палец а друга попросил погазовать. Где-то до 3 тыс. она выпирает, потом возвращается обратно. Но ход пластинки небольшой около 2мм.
Решил денёк поездить без пластиковой крышки. С горящим чеком разумеется.
Результат таков:
Немного улучшилась динамика. Но расход увеличился с 10 до 13л.
Впечали прикрутил её на место
Мои предположения, что в связи с увеличением кислорода система готовит более богатую смесь.
Кто может объяснить причину увеличения расхода? И как это предотвратить?
У меня Фокус2 2.0 2005г.в.
06.09.11
Не то чтобы более богатую смесь, просто вместо Н-ного кол-ва угара в цилинды всасывается чистая топливно-воздушная смесь. Да и на педальку мы от радости и для проверки давим посильней.
07.09.11 На педальку жал как и прежде. Увеличение расхода конечно в такой ситуации воще не радует.
07.09.11
Увеличения расхода у себя не наблюдаю.
07.09.11
to Ksandr: Что и такое EGR и как работает можете прочитать . Из-а сбитого EGR может возрасти расход топлива.
14.09.11
to Ksandr: Скорее всего расход увеличился из-за подсоса воздуха в ситстему - ЭБУ обогащает смесь по показаниям ДК.
Написать коментарий
Участники клуба оставили сообщений: 29834
Последний зарегистрированный участник клуба: ffshoping
Последний зарегистрированный участник клуба: ffshoping
Ponomarenko Ivan Vasilevich
Ездит на: Ford Focus
С нами с 14.11.07
Всего сообщений: 120
С целью предотвращения покрытия дроселя отложениями, с обратной его стороны заглушите ЕГР. Так как латунная трубка за дроселем выходит из головки блока и клапан регулирует подачу выхлопных газов во впускной колектор, то данная операция очень проста. Для этого необходимо всего лишь снять с помощью кресотовой отвертки пластикувую часть клапана, открутив предварительно 4-винта. После снятия пласиковой части клапана ЕГР, достаточно посатижами вынуть шток, а затем поставить все на место. Никакие ошибки загораться не должны.
Какие плюсы этой процедуры: