как ее хотябы в первое положение повернуть?
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
Заклинило замок зажигания ff1(америка)
01.04.10 
01.04.10 Да, распространенная болезнь Фокусов, особенно америкашек. Вот что нужно сделать:
- отключить аккумулятор
- снять подушку и руль
- снять контактную группу
- затем отверткой и молоточком снять ("раззенковать") нижнюю крышку замка зажигания
- после, когда крышка упала, вместе с ней выпадет и пружина, поддерживающая штырь, блокирующий руль. Руль таким образом станет свободе
- затем отверткой (в контактную группу) заводим машину (но ключ в замке - иммобилайзер).
- После этого едем и покупаем личинку замка (~2500 руб.), ставим как можно скорее.
Ремкомплект замка зажигания - код XS4Z-11582-AA.
01.04.10 Принцип работы личинки состоит в том, что при введении ключа в скважину каждая раздвижная пластинка (или как там они называются), втягивается в корпус личинки замка на длину пропила ключа (их там 7 если мне не изменяет память) и в соответствии с конфигурацией ключа все они выходят из пазов и личинка вращается в корпусе замка. У америкосов ключ плоский и его грань относительно острая (в отличии от европейцев и наших) и при частом выдергивании и вставлении ключа происходит износ раздвижных пластинок в месте работы ключа, поэтому при достижении критического момента эта пластинка входит в корпус личинки не до конца и торчит в пазу корпуса самого замка и не дает личинке поворачиваться. Поэтому если не хочешь попасть на высверливание личинки срочно меняй ее.
01.04.10 
01.04.10 видел я эту инфу на другом форуме!повторю вопрос!Как снять личинку если ключ не поворачивается ни в одно положение?
02.04.10 Если вы читали эту тему, то вы должны были увидеть описание процедуры. Можно конечно высверлить личинку и поставить новую. Но это крайний вариант. Если постукивания и промывка вэдэшкой не помогает, то можно прибегнуть к следующему: " Внутри личинки с одной стороны находится фиксатор, прижимая который, можно утопить личинку внутрь, с другой стороны находятся подпружиненные пластинки (как потом оказалось, их семь штук). Нажимаем-разрабатываем длинной иголкой эти пластинки по очереди и обращаем внимание на то, что одна или две из них после утапливания обратно не вылезают. Потом замечаем пружинку, торчащую между пластинок - она скорее всего, из-за сильной загрязненности выскочила. Выдергиваем все семь пружинок из-под пластинок, далее выставляем иголкой пластинки примерно по форме ключа, отверткой сдвигаем фиксатор внутри личинки, после чего утапливаем ее и держа утопленной, часто-часто крутим туда-сюда. Должно получиться, правда отвертку можно сломать. Ключ (отвертку) во второе положение, руль на 90 градусов вправо, нажать на штифт, вынуть замок из рулевой колонки. Далее разбираем личинку. Далее снимаем обшивку руля, руль на 90 градусов - так удобнее нажать на блокирующий выступ, ключ в положение 2, надавливаем на блокировку - замок достаем. Разбираем замок, промываем, подрабатываем, вновь промываем, собираем, наслаждаемся.
03.05.10 Красноярск. Вскрытие и ремонт автозамков. 89135343550
Написать коментарий
Участники клуба оставили сообщений: 29834
Последний зарегистрированный участник клуба: ffshoping
Последний зарегистрированный участник клуба: ffshoping
messman
С нами с 06.03.10
Всего сообщений: 6
Заклинило замок (ключ вставляется и вынимается,
но не проварачивается) руль заблокирован.Перепробовал все варианты (Промыл ВД-40, продул воздухом,стучал), ничего не помогло.Для начала разблокировал руль,завелся с отвертки.вопрос в том как снять личинку если ключ не поворачивается ни в одно положение?