снимите датчик холостого хода (хх) и почистите.
Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1
Проблема с оборотами двигателя
06.08.10
06.08.10
to By Alex: и еще стечений обстоятельств быстрее всего нужно почистить сетку бензонасоса. какой пробег? если большой то однозначно надо чистить .
06.08.10 а вот в свечах и высоковольтных проводах проблемы не может быть...просто много знакомых автовладельцев советуют их сначала заменить..хотя странно,ведь всего полгода им
06.08.10
to By Alex: я думаю что 5 мес. для них не проблема,наврядли проблема в них.
06.08.10 Советую разобрать и посмотреть что там с бендиксом, возможно вы все-таки криво поставили. А еще вот что: попробуйте-ка прочистить и обучить дроссельную заслонку. Возможно, проблема в этом.
15.08.10 кому интересно:проблема исчезла после замены свечей и целого бака 98 АИ
17.08.10
to By Alex: мы рады что все решилось.
18.08.10 Отлично, поздравляю.
24.08.10 спасибо,сам рад =)
31.08.10 У меня такой вопрос. Форд фокус 1 2001 г.в. двигатель зетек 1.8 л. На холостых оборотах стрелка держится ровно на 2-й засечке (всего их четыре - 1-я 0 4-я 1000 об/мин.), т.е. где-то 670 об/мин. получается. Не мало ли, машина подергивается. Сколько должно быть? И еще такой вопрос, сегодня заметил такую странную вещь - ехал все нормально, остановился - стрелка оборотов при хх поползла вверх до 1000 об. и при этом стрелка температуры охлаждающей жидкости упала, а потом поднялась и так за 1 час 2-3 раза было. Что может быть?
31.08.10
to kubik:
Норма - это 800 оборотов на холостых. Скорее всего, проблема с датчиком хх или температурным датчиков (проверить оба).
31.08.10 А как при такой градации определить 800? Где-то между 3 и 4 рисками? Где найти эти датчики хх и температуры (двигатель зетек 1.8)?
31.08.10 Не знаю, где вы нашли 4 риски. Вот приборка первого Фокуса.
Датчик температуры стоит на корпусе термостата. Датчик хх - клапан воздушного фильтра, одно и то же. Находится рядом с возд. фильтром.
31.08.10 Ну а сколько рисок? Все правильно 4. На тахометре 0 - первая риска, 1000 - четвертая. Знаю датчик массового расхода рядом с фильтром и датчик положения дроссельной заслонки - рядом с ней. На корпусе термостата точно ничего нет.
01.09.10 Проблемы с датчиками продолжаются. Прибор показывает что температура охлаждающей жидкости равна нулю, хх до 2000 поднимается (видно мозги думают что машина холодная и дают оборотов). Наверное датчик охлаждающей жидкости барахлит. Вчера сбрасывал клемму с батареи(думал мозги еб..мои мозги) но проблема осталась. сегодня проверю разъем. Кто менял датчик охлаждающей жидкости на фф1 зетек 1.8 помогите. В книге пишут что надо снимать ремень, генератор, а потом только датчик и что при снятии ставится только новый потому что этот деформируется и как его можно проверить тестером например.
02.09.10
to kubik: Да, вероятно проблема в датчике охлаждайки.
Есть еще один датчик который стоит проверить - он находится в районе аккумулятора, датчик температуры подкапотного пространства, он очень похож на датчик ОЖ. Датчик температуры ОЖ вкручен в голову, в районе генератора. Похоже, процедура замены будет трудоемкая и длительная.
03.09.10 to Rain Я смогу добраться до датчика температуры охлаждающей жидкости с ямы или придется снимать генератор? Сколько он стоит? И еще где поточнее находится датчик подкапотного пространства (во что он вкручен)? Его может не быть?
03.09.10
to kubik: Сможете. Хотя - смотря как вам удобнее. Но генератор снимать дело муторное. стоит порядка 400 рублей. Дополнительный датчик температуры подкапотного пространства устанавливается на двигатели 1,8 и 2,0. Его может не быть.
06.09.10 to Rain В том то и дело, что не хотелось бы ремень и генератор снимать. Если я правильно понял 400 руб. стоит датчик температуры охлаждающей жидкости НЕ ОРИГИНАЛ. Датчика температуры подкапотного пространства я не нашел. А куда он должен быть вкручен (в корпус)? У меня зетек 1.8 2001 года, скорее всего нет.
06.09.10
to kubik: Должен быть вкручен в корпус. Ну нет так нет. Датчик - неоригинал.
Написать коментарий
Участники клуба оставили сообщений: 26911
Последний зарегистрированный участник клуба: rodinkaa
Последний зарегистрированный участник клуба: rodinkaa
By Alex
Ездит на: Ford Focus
С нами с 06.08.10
Всего сообщений: 4
Такая ситуация.
Дня три назад поменял бендикс,так как машинка очень плохо заводилась.
Менял сам,по книжке,все собрал - работает.НО появилась проблема в другом
Стали плавать обороты двигателя.Сразу после запуска машины после замены бендикса(машина стояла в гараже дня три) обороты вообще не держались,машина глохла.
Через сутки,она перестала уже глохнуть но очень сильно дергалась лишь на малых оборотах,до 2000.
Теперь же, обороты скачут и при запуске машины(они то нормально работают,то падают и машина глохнет,но это не часто) а вот при езде до 2000 оборотов машина едет плохо,медленно и сильно дергается,..от 2000 и до 3000 дерганье немного уменьшается,но все же присутствует..а от 3000 оборотов они почти не наблюдаются.
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина ?
P.S.:свечи,высоковольтные провода менялись 5 месяцев назад,тогда же и были настроены и выставлены обороты и все работало исправно, а вот при замене бендикса что-то все пошло не так.